一、  市場行情

鋼材：本期（4月1日至10日，以下同），主要鋼材價格小幅上漲 ( 1.1%-1.8% )，其中：螺紋鋼（Φ16-25mm,HRB400）4048.9元/噸（漲幅1.8%），線材（Φ6.5mm,HPB300）4149.7元/噸，普通中板（20mm,Q235）4096.6元/噸，熱軋普通薄板（3mm,Q235）4042.9元/噸（漲幅1.3%）。

有色金屬：本期主要有色金屬價格漲跌幅（0.5% -1.3%），鉛錠（1#）市場均價13780.7元/噸，鋅錠市場均價22995.6元/噸（漲幅1.1%）；電解銅（1#）49327.6元/噸（跌幅0.5%）。

非金屬建材：本期主要非金屬建材價格漲幅(1.2-2%)，復合硅酸鹽水泥（P.C 32.5R袋裝）416.9元/噸（漲幅1.2%），普通硅酸鹽水泥（P.O 42.5散裝）455.5元/噸（漲幅2%）。

二、行業(yè)動態(tài)

（一）政策動向

■共享一帶一路投資機遇（一帶一路建設進行時）。每周，25個班次的集裝箱班列在中國與杜伊斯堡港之間穿梭，讓港口所在城市杜伊斯堡成為中歐班列重要的運輸節(jié)點。在這里，由中國投資有限責任公司投資的歐洲大型物流設施資產組合項目（簡稱Logicor項目），為世界各國企業(yè)提供了總建筑面積約6萬平方米的現代化倉儲物流設施。

總投資122.5億歐元，項目資產組合包含600多個物流設施，分布于17個歐洲國家，已建成物業(yè)面積超過1300萬平方米……2017年11月，中投公司牽頭引領中國多家投融資機構組成投資團，順利完成Logicor項目的收購，作為中投公司單筆資產規(guī)模最大的直投項目，Logicor項目成為對接和服務“一帶一路”建設的有效平臺。

一年多來，Logicor項目運營情況良好，在2018年實現了94%的出租率，租金水平也較去年同期穩(wěn)步增長，經營指標和收益水平與中投公司在投資時的預期相吻合。同時，項目大量資產位于“一帶一路”交通要道附近，有效契合了歐洲制造業(yè)和服務業(yè)復蘇增長所帶來的物流產業(yè)擴張需求。

中投公司統(tǒng)籌利用國際國內兩個市場兩種資源，發(fā)揮金融資本的紐帶和支持功能，推動公司境外投資專業(yè)平臺與直管企業(yè)參與和服務‘一帶一路’建設，積極探索跨境投資生態(tài)圈、雙邊基金等對外投資合作方式創(chuàng)新。公司有關負責人表示，資金融通是“一帶一路”建設“五通”的重要組成部分，在服務和支持“一帶一路”建設過程中，中投公司進一步創(chuàng)新對外投資方式，拓展合作空間，助力“一帶一路”建設加速推進。

 ——人民日報 2019.4.15

（二）市場分析

■鋼價上漲行情能走多遠 鋼材市場將平穩(wěn)運行。4月9日，15家鋼廠發(fā)布調價信息，價格集體上漲，調整幅度在10元/噸至135.6元/噸。當天，主流城市螺紋鋼均價報4198元/噸，線材均價報4288元/噸，較此前一天分別上漲36元/噸、40元/噸。另據商務部監(jiān)測，4月1日至7日，鋼材價格上漲0.4%。目前鋼材市場還處于調整階段。

今年1月份至2月份，鋼價仍處于低位；3月份，鋼價呈小幅上漲態(tài)勢，月末雖有回調，但進入4月份鋼價重拾漲勢。3月份，中國制造業(yè)采購經理指數(PMI)為50.5%，比上月上升1.3個百分點，重返擴張區(qū)間。“穩(wěn)增長”政策逐漸落地，基建投資加力提速，為穩(wěn)定鋼鐵需求提供了支撐。目前，隨著施工旺季到來，鋼鐵市場行情啟動，屬于正常現象。

今年以來，國際鐵礦石巨頭供給波動加劇，受1月下旬巴西淡水河谷潰壩事件以及3月中旬澳大利亞西部港口颶風襲擊事件影響，巴西、澳大利亞鐵礦石產量下降、發(fā)貨量降低。受此影響，我國進口鐵礦石價格大幅上漲。據中鋼協(xié)監(jiān)測，3月末，進口鐵礦石價格比年初上漲22.99%，同比上漲33.49%。進入4月份，進口鐵礦石價格漲幅進一步擴大。原材料成本上升，勢必逐漸反映到鋼材價格上。

2019年我國經濟將保持平穩(wěn)增長，機械、造船、家電、集裝箱等行業(yè)鋼材需求仍將保持增長，但建筑、能源、汽車等行業(yè)用鋼需求將出現小幅下降。與之相應的是，今年1月份至2月份，房屋新開工面積增長6.0%，增速回落11.2個百分點。房地產開發(fā)企業(yè)土地購置面積同比下降34.1%。

我國鋼鐵產能釋放較快，去產能成果仍需進一步鞏固。今年前兩個月，全國粗鋼日產量達253.53萬噸，同比增長9.2%，比上年12月份增長3.25%。中鋼協(xié)秘書長劉振江表示，今年一季度，我國鋼產量增長過快，同比增長9%，非會員企業(yè)增速遠遠超過鋼協(xié)會員企業(yè)增速。隨著產量增加，社會庫存和企業(yè)庫存也在增加，供大于求的壓力有可能顯現。“2018年，我國粗鋼產量達9.28億噸，創(chuàng)歷史新高。隨著后續(xù)合規(guī)產能持續(xù)釋放以及產能利用率不斷提高，現有脆弱的供需平衡態(tài)勢有可能被再次打破。” 對于鋼鐵業(yè)來說，2019年的情況要比2018年復雜，變量因素處于活躍期，關鍵在于要有合理的預期和得當的應對。穩(wěn)運行已成為鋼鐵行業(yè)的重中之重。

——中國物流產業(yè)網 2019.4.11

（三）物貿時訊

■4月迎首個“大征期” 減稅降費紅利集中兌現。今年4月的納稅申報期是納稅人熟知的“大征期”，即小規(guī)模納稅人按月和按季度申報增值稅，企業(yè)按季度預繳企業(yè)所得稅，按月申報的個人所得稅、消費稅等稅（費）種進入集中申報期。隨著首季申報的到來，政府更大規(guī)模、更實質性減稅降費政策紅利集中兌現，深化增值稅改革平穩(wěn)落地，納稅人在這個“大征期”將感受到滿滿的獲得感。

4月1日起，增值稅改革落地，所有增值稅一般納稅人都是受益者。作為中國最大的民營鋼鐵企業(yè)，沙鋼集團年銷售額逾千億元，去年增值稅稅率由17%下調至16%，就給集團減稅2.5億元。稅負降低以后，會使商品成本降低，如果生產企業(yè)讓利給消費者的話，消費價格也將降低。

——中國物流產業(yè)網 2019.4.12

三、流通領域重要生產資料市場價格變動情況表

（2019年4月1日-10日）

信息來源：國家統(tǒng)計局http://www.stats.gov.cn/